Traxxas TRX-4 Nissan Pathfinder 1988 1:10 RTR ezüst

Jellemzők:A Nissan Pathfinder 1987-ben új korszakot határozott meg a kétajtós sportos SUV járművek terén, köszönhetően a robusztus keretépítésnek, a V6-os motor teljesítményének és a merész terepjáró stílusának. Most ez a legendás autó újra életre kel, mint expedíciós RC autómodell a csúcsminőségű Traxxas TRX-4 alvázzal, amely kifejezetten nehéz terepre és akadályok leküzdésére készült. A licencelt karosszéria kapcsos rögzítése megőrzi az eredeti részletek nagy részét, beleértve a lámpák paraboláit, a hűtőrácsot, a lökhárítót és a hátsó keretet pótkerékkel. Ez teszi a TRX-4 Nissan Pathfinder-t nemcsak funkcionális modellel, hanem egy kiállítási replikával is, amely lenyűgözni fog. A TRX-4 alváz csúcsminőségű technológiát tartalmaz többpontos, valósághű felfüggesztéssel, portál tengelyekkel, távirányítású differenciálzárakkal és távirányítású kéttengelyes sebességváltóval. Különböző vezetési módok között lehet váltani, és elérhető a sebességtartó funkció is. A modell kiemelkedik sokoldalúságával és terepjáró képességeivel, amelyek új helyekre vezetnek, és új kalandokat élhet át. A modellt például funkcionális csörlővel, multifunkcionális világítással és egyéb széleskörű kiegészítő alkatrészekkel (külön kapható) is felszerelheti. A csúcsminőség, a széles tuning alkatrész választék és a fokozatos fejlesztés lehetősége teszi a TRX-4 modellt a világ legjobb expedíciós modelljévé. A főbb funkciók áttekintése Licencelt karosszéria A TRX-4 Pathfinder új szabványt állít fel a kidolgozás és a részletek szintjén. A klasszikus 80-as évek stílusa életre kel a karosszéria szögletes vonalaival, magas fényű festésével és a méretarányos részletek sokaságával, mint például a hátsó lökhárító, a hűtőrács, a lámpák parabolái, a tükrök, a törlők, a kilincsek és nem utolsósorban a hátsó keret pótkerék makettjével. Kapcsos rögzítés nélküli karosszéria Az új karosszéria rögzítési rendszer a kerékjáratokban található kapcsokkal gyors és egyszerű akkumulátor cserét biztosít, és a karosszéria megjelenését nem zavarják a kapcsok. A karosszéria eltávolítása csak a kapcsok megnyomásával és a karosszéria felfelé húzásával történik. A karosszéria felhelyezése még egyszerűbb, csak rá kell helyezni az alvázra. Teljesítmény motor A magas nyomaték lehetővé teszi a legmeredekebb lejtők legyőzését, és a maximális sebesség elérését egyenesen a Titan 21T egyenáramú motor és az XL-5 HV szabályozó biztosítja. Az elektronika 7 cellás NiMH akkumulátorral, vagy 2-3 cellás LiPo akkumulátorral táplálható. 3S LiPo 5000 mAh akkumulátor használatakor a modell akár 2 órás üzemidőt is kínál. (Az akkumulátor külön kapható.) Tengelyek tengelyváltóval A TRX-4 alváz portál tengelyeket használ tengelyváltóval. A tengelyváltó növeli a hasmagasságot, csökkenti a differenciálok, a sebességváltó, a kardántengelyek terhelését, és csökkenti a torziós erőt - a modell kevésbé dől meg. Kéttengelyes sebességváltó A modell kéttengelyes sebességváltóval van felszerelve. A sebességfokozat váltása a távirányító piros billenőkapcsolójával történik. Ez a megoldás a TRX-4 alvázat rendkívül sokoldalú modellel teszi, amely képes lassan és gyorsan is haladni - ahogy szüksége van rá. Zárható differenciálok A differenciálzárak függetlenül működnek 2 szervóval. A szervókból származó erő bowdenek segítségével kerül a differenciálokhoz. A zárak egy háromállású kapcsolóval vezérelhetők a távirányítón, és a következő kombinációkat biztosítják: Mindkét differenciál nyitott Csak az első differenciál zárva Mindkét differenciál zárva A modell felépítése A TRX-4 modell alváz A váz két 1,5 mm-es acélprofilból készült, amelyek elegendő merevséget biztosítanak az alváz számára. A motor elhelyezése az első részben biztosítja a megfelelő terhelést az első kerekek számára, így a modell problémamentesen képes haladni meredek lejtőkön is. A karosszéria alsó része burkolatokkal van ellátva, amelyek a sárvédőkkel együtt megakadályozzák a szennyeződések túlzott bejutását a modell alvázába. Az akkumulátor az alváz tengelyében helyezkedik el, így a modell pontosan kiegyensúlyozott, és haladás közben nem dől meg. 45°-os kormányzási szög A 45°-os kormányzási szög az első kerekek számára rendkívül kicsi fordulási sugarat és magas manőverezhetőséget biztosít a modell számára, amely alkalmas terepen való közlekedésre, vagy akadályokkal teli próbautakra. Kősziklás küszöbök A kősziklás küszöbök támaszt nyújtanak a karosszériának, és védik azt a sérülésektől terepjárás közben és akadályok leküzdésekor. A kü